Днес, 30.03.2026 г., с официална церемония в гр. Перник бе даден старт на строително - монтажните дейности на тягова подстанция Перник. Обектът „Модернизация на Тягова подстанция Перник, прилежащия и секционен пост Гълъбник с изграждане и включването им в система за телеуправление и телесигнализация SCADA, както и гаранционно поддържане и сервизно обслужване за период от 10 години“ е част от проект „Модернизация на тягови подстанции Враца и Перник, част от основния мрежов коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски“, който е съфинансиран от Европейския съюз чрез програма „Механизъм за свързване на Европа“, сектор „Транспорт“.

На събитието присъстваха г-жа Индре Венкунайте, представител на Европейската изпълнителна агенция за климат, инфраструктура и околна среда (CINEA), и инж. Мурад Тюрк, заместник-министър на транспорта и съобщенията. Сред официалните гости бяха още инж. Мария Генова, председател на УС на ДП „Национална компания Железопътна инфраструктура“, генералният директор на компанията инж. Йордан Върбанов, заместник генералният директор „Стратегия и администрация“ г-жа Десислава Борисова, представители на местната власт, представители на изпълнителя, на строителния надзор, както и на средствата за масово осведомяване.

ТПС Перник е разположена по протежението на железопътната линия София-Кулата и е последната от общо петте подстанции по линията, които предстои да бъдат модернизирани. Въведена в експлоатация през 1986 г., днес тя навършва 40 години работа, като сградата и съоръженията ѝ са технически остарели. Проектът предвижда демонтиране на съществуващата подстанция и изграждането на нейно място на нова сграда със съвременни машини и апарати. Ключов елемент е внедряването на система за телеуправление и телесигнализация SCADA, с която ще отпадне необходимостта от постоянен оперативен персонал на място.

Модернизацията ще доведе до значителни оперативни подобрения, по-високо качество на захранващото напрежение и цялостна енергийна ефективност. Успешното изпълнение на обекта ще увеличи капацитета на жп линията София-Кулата и ще гарантира пълна оперативна съвместимост на националната жп мрежа с европейската. С новата инфраструктура ДП НКЖИ ще сведе до минимум времето за локализиране на участъци при авария и ще намали броя на аварийните откази, което директно ще ограничи закъсненията на влаковете.

Обект „Модернизация на Тягова подстанция Перник, прилежащия и секционен пост Гълъбник с изграждане и включването им в система за телеуправление и телесигнализация SCADA, както и гаранционно поддържане и сервизно обслужване за период от 10 години“ е част от проект „Модернизация на тягови подстанции Враца и Перник, част от основния мрежов коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски“. Проектът е съфинансиран от Европейския съюз чрез програма „Механизъм за свързване на Европа“ (Connecting Europe Facility - CEF), сектор „Транспорт“.

Стойността на договора за строителство е 5 467 402,58 евро без ДДС, а негов изпълнител е „Хидрострой“ АД.